PASIÓN POR LA GUARDIA CIVIL

 Colegio de Guardias Jovenes Valdemoro, 1 abril de 1853 a iniciativa del Duque de Ahumada se crea una compañía de Guardia Jóvenes, su objetivo era acoger y educar a los hijos del cuerpo fallecidos en actos de servicio y paliar el déficit de recluta que padecía la Guardia Civil. El comienzo fue con solo 7 colegiales, un cabo y un Guardia Primero que junto con el sargento primero y el director formaron el cuadro de docentes. A finales de 1853 el centro lo componían una treintena de alumnos. Se les enseñaban a los alumnos que no tenían clara la vocación militar  materias especificas que facilitaban el aprendizaje de los Oficiales de sastre, zapatero, guarnicionero, carpintero, holatero, etc...

 La cartilla del Guardia Civil esta redactada por el Duque de Ahumada, supuso muchos más meses que el compendio y desarrollo de los dos reglamentos existentes. Allí estaba impresa la esencia del espíritu Ahumadiano, que quiso transmitir a los Guardias Civiles de todos los tiempos. Su articulo más conocido es el primero, en el que se resume el espíritu funcional. "El honor a de ser la principal divisa del Guardia Civil; debe, por consiguiente, conservador sin mancha" La cartilla  se aprobó en 1845, contaba con 126 artículos, distribuidos en 12 capítulos, y un apéndice con 32 artículos más dedicados al comandante del puesto.   

 La agrupación de Tráfico prestó servicio de patrulla en la agrupación de tráfico desde el año 1990 hasta 2005. Primera motocicleta de la agrupación dotada de inyección y ABS. Marca: BMW. Modelo: K-75. Cilindrada: 740 c.c. Potencia: 75 cv. Peso: 235 Kg en vacío. Motorista de la agrupación de tráfico  -Se trata del uniforme de la primera etapa de la agrupación. -Se compone de guerrera y calzón de color verde, chaquetón de cuero “los había negros y marrones” casco verde con chichonera y gafas de motorista, calza, botas de elástico con polainas de tubo. -En la guerrera por fuera llevaba el escudo de tráfico en la parte derecha de color de cobre. -El 7 de de noviembre de 1958 la unidad piloto de la Guardia Civil de Tráfico, realizó su primer servicio, que tuvo un alto valor simbólico, porque fue para dar protección a Franco en su regreso de Cáceres, a donde había acudido a un acto oficial. Para ello los agentes de la benemérita relevaron a los de la Policía Armada, en un tramo de ...

Uniforme 1869-1935 Este uniforme se utilizaba en el interior de los cuarteles. El gorro redondo de Guardia, también conocido como panadero, era utilizado por el ejército y la Guardia Civil en el interior de los acuartelamientos. Fue negro y, posteriormente, azul.  Despacho del comandante de 1940 En todos los cuarteles existe un comande de puesto, que es el responsable de dicho cuartel. Mesa de madera, taquilla de madera, mástil de la bandera de España de aquella época, foto del Duque de Ahumada y del General Franco y la percha para colgar el correaje, tricornio, funda de pistola, etc.

 Ya en 1902 la Guardia Civil intentó aproximarse al desplazamiento sobre ruedas, y se creó la sección de Velocipedistas, aunque sin mucho éxito. Se convocaron varios concursos, el 1º en julio de 1914, para la adquisición de 25 bicicletas. Debido sobre todo a las deficientes vías de comunicación de la época, se producían numerosos y permanentes pinchazos de ruedas, lo que elevaba los costes económicos y producían grandes retrasos en los servicios, y por ello la Junta de Coroneles y Subinspectores aconsejó su disolución tras menos de  un año de puesta en funcionamiento. Prestó servicio hasta 1925, cuando se comenzó a realizar en motocicleta. Anécdota:  muchos Guardias Civiles se tenían que comprar ellos la bicicleta, pues no había presupuesto. El Mosquetón Mauser Español, Modelo 1916, Calibre 7x57mm lo llevaban como arma en el cuadro de la bicicleta enganchado para que no se cayera de la bicicleta. Su tamaño es intermedio entre el fusil modelo 1893 y la carabina modelo 1895...

 La cartera de camino (1921-1931) fue uno de los elementos del equipo individual del Guardia Civil mas característico, incluía un compartimento interior para alojar el tintero, la pluma, el papel para confeccionar los atestados y recoger las denuncias de los ciudadanos. Así como para transportar otros pequeños objetos necesarios para el servicio. El capote (1960-1989) fue sustituido natural de la capa en la uniformidad del servicio, se podía utilizar con correaje por encima o con la cartera de camino dependiendo del servicio. También se utilizo como prenda de abrigo para uniforme de diario, hasta que fue eliminado con la reforma en 1989. 

 Al paso, al trote y al galope, la función del caballo en la Guardia Civil desde su creación por el Duque de Ahumada 1844, el caballo ha sido siempre el fiel compañero de los agentes en los desempeños de sus labores cotidianas. El único medio de transporte que existía era el caballo, por lo tanto, los agentes, cuando no lo hacían a pies solo podían desplazarse a lomo de estos animales. El paso del tiempo, la función del caballo en el seno del cuerpo ha ido perdiendo importancia en el desempeño del servicio diario, frente al uso de otros medios medios mecánicos. Todavía tienen su papel dentro del cuerpo, los Guardia Civiles que componen el escuadrón de caballería han sido los encargados de mantener viva una tradición que forma parte indisoluble de los orígenes de la benemérita. El nacimiento en 1988 de la agrupación rural de seguridad (A.R.S) el escuadrón de caballería ha formado parte de este servicio de la Guardia Civil. Las instalaciones actualmente están ubicadas en Valdemoro de...